COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR SPECIFIQUE MOTOCULTURE 5L740 Largeur 15.8 mm x Epaisseur 9.5 mm Longueur EXTERIEURE = 1880 mm Longueur INTERIEURE = 1825 mm - GARANTIE RENFORCEE EN KEVLAR - TISSU D'ENROBAGE BLEU ou BLANC ou VERT (Couleurs d'identification des courroies pour les applications Motoculture) - Enrobage double avec un tissu spécial pour une meilleure résistance au glissement et à l'usure - Cablé KEVLAR garantissant l'absence d'allongement, donc auncune nécessité de renouveler la tension - Plus grand diamètre des tores du cablé KEVLAR ce qui a pour avantage d'absorber les surcharges avec chocs - Position du cablage de traction basse pour une meilleur résistance aux flexions inverses (Galet tendeur sur le dos de la courroie) - Cablé imprégné d'un élastomère spécial pour les applications avec embrayage (Dans le cas ou la courroie “patine” dans une poulie au débrayage) - Plus grande résistance aux craquelures et fissures lors de l'inversion de la tension (Marche arrière / Marche avant) - Ces courroies conviennent également aux applications industrielles avec des surcharges, des chocs ou si l'absence d'allongement est indispensable, ainsi que dans le cas de fortes présences d'huiles ou d'hydrocarbures
COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR SPECIFIQUE MOTOCULTURE 5L640 Largeur 15.8 mm x Epaisseur 9.5 mm Longueur EXTERIEURE = 1626 mm Longueur INTERIEURE = 1570 mm - GARANTIE RENFORCEE EN KEVLAR - TISSU D'ENROBAGE BLEU ou BLANC ou VERT (Couleurs d'identification des courroies pour les applications Motoculture) - Enrobage double avec un tissu spécial pour une meilleure résistance au glissement et à l'usure - Cablé KEVLAR garantissant l'absence d'allongement, donc auncune nécessité de renouveler la tension - Plus grand diamètre des tores du cablé KEVLAR ce qui a pour avantage d'absorber les surcharges avec chocs - Position du cablage de traction basse pour une meilleur résistance aux flexions inverses (Galet tendeur sur le dos de la courroie) - Cablé imprégné d'un élastomère spécial pour les applications avec embrayage (Dans le cas ou la courroie “patine” dans une poulie au débrayage) - Plus grande résistance aux craquelures et fissures lors de l'inversion de la tension (Marche arrière / Marche avant) - Ces courroies conviennent également aux applications industrielles avec des surcharges, des chocs ou si l'absence d'allongement est indispensable, ainsi que dans le cas de fortes présences d'huiles ou d'hydrocarbures
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COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR 5L320
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COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR SPECIFIQUE MOTOCULTURE 5L320 Largeur 15.8 mm x Epaisseur 9.5 mm Longueur EXTERIEURE = 813 mm Longueur INTERIEURE = 760 mm - GARANTIE RENFORCEE EN KEVLAR - TISSU D'ENROBAGE BLEU ou BLANC ou VERT (Couleurs d'identification des courroies pour les applications Motoculture) - Enrobage double avec un tissu spécial pour une meilleure résistance au glissement et à l'usure - Cablé KEVLAR garantissant l'absence d'allongement, donc auncune nécessité de renouveler la tension - Plus grand diamètre des tores du cablé KEVLAR ce qui a pour avantage d'absorber les surcharges avec chocs - Position du cablage de traction basse pour une meilleur résistance aux flexions inverses (Galet tendeur sur le dos de la courroie) - Cablé imprégné d'un élastomère spécial pour les applications avec embrayage (Dans le cas ou la courroie “patine” dans une poulie au débrayage) - Plus grande résistance aux craquelures et fissures lors de l'inversion de la tension (Marche arrière / Marche avant) - Ces courroies conviennent également aux applications industrielles avec des surcharges, des chocs ou si l'absence d'allongement est indispensable, ainsi que dans le cas de fortes présences d'huiles ou d'hydrocarbures
COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR SPECIFIQUE MOTOCULTURE 5L330 Largeur 15.8 mm x Epaisseur 9.5 mm Longueur EXTERIEURE = 838 mm Longueur INTERIEURE = 780 mm - GARANTIE RENFORCEE EN KEVLAR - TISSU D'ENROBAGE BLEU ou BLANC ou VERT (Couleurs d'identification des courroies pour les applications Motoculture) - Enrobage double avec un tissu spécial pour une meilleure résistance au glissement et à l'usure - Cablé KEVLAR garantissant l'absence d'allongement, donc auncune nécessité de renouveler la tension - Plus grand diamètre des tores du cablé KEVLAR ce qui a pour avantage d'absorber les surcharges avec chocs - Position du cablage de traction basse pour une meilleur résistance aux flexions inverses (Galet tendeur sur le dos de la courroie) - Cablé imprégné d'un élastomère spécial pour les applications avec embrayage (Dans le cas ou la courroie “patine” dans une poulie au débrayage) - Plus grande résistance aux craquelures et fissures lors de l'inversion de la tension (Marche arrière / Marche avant) - Ces courroies conviennent également aux applications industrielles avec des surcharges, des chocs ou si l'absence d'allongement est indispensable, ainsi que dans le cas de fortes présences d'huiles ou d'hydrocarbures
COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR SPECIFIQUE MOTOCULTURE 4L850 Largeur 12.7 mm x Epaisseur 7.2 mm Longueur EXTERIEURE = 2159 mm Longueur INTERIEURE = 2115 mm - GARANTIE RENFORCEE EN KEVLAR - TISSU D'ENROBAGE BLEU ou BLANC ou VERT (Couleurs d'identification des courroies pour les applications Motoculture) - Enrobage double avec un tissu spécial pour une meilleure résistance au glissement et à l'usure - Cablé KEVLAR garantissant l'absence d'allongement, donc auncune nécessité de renouveler la tension - Plus grand diamètre des tores du cablé KEVLAR ce qui a pour avantage d'absorber les surcharges avec chocs - Position du cablage de traction basse pour une meilleur résistance aux flexions inverses (Galet tendeur sur le dos de la courroie) - Cablé imprégné d'un élastomère spécial pour les applications avec embrayage (Dans le cas ou la courroie “patine” dans une poulie au débrayage) - Plus grande résistance aux craquelures et fissures lors de l'inversion de la tension (Marche arrière / Marche avant) - Ces courroies conviennent également aux applications industrielles avec des surcharges, des chocs ou si l'absence d'allongement est indispensable, ainsi que dans le cas de fortes présences d'huiles ou d'hydrocarbures
COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR SPECIFIQUE MOTOCULTURE 5L1030 Largeur 15.8 mm x Epaisseur 9.5 mm Longueur EXTERIEURE = 2615.8 mm Longueur INTERIEURE = 2560 mm - GARANTIE RENFORCEE EN KEVLAR - TISSU D'ENROBAGE BLEU ou BLANC ou VERT (Couleurs d'identification des courroies pour les applications Motoculture) - Enrobage double avec un tissu spécial pour une meilleure résistance au glissement et à l'usure - Cablé KEVLAR garantissant l'absence d'allongement, donc auncune nécessité de renouveler la tension - Plus grand diamètre des tores du cablé KEVLAR ce qui a pour avantage d'absorber les surcharges avec chocs - Position du cablage de traction basse pour une meilleur résistance aux flexions inverses (Galet tendeur sur le dos de la courroie) - Cablé imprégné d'un élastomère spécial pour les applications avec embrayage (Dans le cas ou la courroie “patine” dans une poulie au débrayage) - Plus grande résistance aux craquelures et fissures lors de l'inversion de la tension (Marche arrière / Marche avant) - Ces courroies conviennent également aux applications industrielles avec des surcharges, des chocs ou si l'absence d'allongement est indispensable, ainsi que dans le cas de fortes présences d'huiles ou d'hydrocarbures
COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR SPECIFIQUE MOTOCULTURE 5L650 Largeur 15.8 mm x Epaisseur 9.5 mm Longueur EXTERIEURE = 1651 mm Longueur INTERIEURE = 1595 mm - GARANTIE RENFORCEE EN KEVLAR - TISSU D'ENROBAGE BLEU ou BLANC ou VERT (Couleurs d'identification des courroies pour les applications Motoculture) - Enrobage double avec un tissu spécial pour une meilleure résistance au glissement et à l'usure - Cablé KEVLAR garantissant l'absence d'allongement, donc auncune nécessité de renouveler la tension - Plus grand diamètre des tores du cablé KEVLAR ce qui a pour avantage d'absorber les surcharges avec chocs - Position du cablage de traction basse pour une meilleur résistance aux flexions inverses (Galet tendeur sur le dos de la courroie) - Cablé imprégné d'un élastomère spécial pour les applications avec embrayage (Dans le cas ou la courroie “patine” dans une poulie au débrayage) - Plus grande résistance aux craquelures et fissures lors de l'inversion de la tension (Marche arrière / Marche avant) - Ces courroies conviennent également aux applications industrielles avec des surcharges, des chocs ou si l'absence d'allongement est indispensable, ainsi que dans le cas de fortes présences d'huiles ou d'hydrocarbures
COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR SPECIFIQUE MOTOCULTURE 5L660 Largeur 15.8 mm x Epaisseur 9.5 mm Longueur EXTERIEURE = 1676 mm Longueur INTERIEURE = 1620 mm - GARANTIE RENFORCEE EN KEVLAR - TISSU D'ENROBAGE BLEU ou BLANC ou VERT (Couleurs d'identification des courroies pour les applications Motoculture) - Enrobage double avec un tissu spécial pour une meilleure résistance au glissement et à l'usure - Cablé KEVLAR garantissant l'absence d'allongement, donc auncune nécessité de renouveler la tension - Plus grand diamètre des tores du cablé KEVLAR ce qui a pour avantage d'absorber les surcharges avec chocs - Position du cablage de traction basse pour une meilleur résistance aux flexions inverses (Galet tendeur sur le dos de la courroie) - Cablé imprégné d'un élastomère spécial pour les applications avec embrayage (Dans le cas ou la courroie “patine” dans une poulie au débrayage) - Plus grande résistance aux craquelures et fissures lors de l'inversion de la tension (Marche arrière / Marche avant) - Ces courroies conviennent également aux applications industrielles avec des surcharges, des chocs ou si l'absence d'allongement est indispensable, ainsi que dans le cas de fortes présences d'huiles ou d'hydrocarbures
COURROIE TRAPEZOIDALE KEVLAR SPECIFIQUE MOTOCULTURE 5L680 Largeur 15.8 mm x Epaisseur 9.5 mm Longueur EXTERIEURE = 1727 mm Longueur INTERIEURE = 1670 mm - GARANTIE RENFORCEE EN KEVLAR - TISSU D'ENROBAGE BLEU ou BLANC ou VERT (Couleurs d'identification des courroies pour les applications Motoculture) - Enrobage double avec un tissu spécial pour une meilleure résistance au glissement et à l'usure - Cablé KEVLAR garantissant l'absence d'allongement, donc auncune nécessité de renouveler la tension - Plus grand diamètre des tores du cablé KEVLAR ce qui a pour avantage d'absorber les surcharges avec chocs - Position du cablage de traction basse pour une meilleur résistance aux flexions inverses (Galet tendeur sur le dos de la courroie) - Cablé imprégné d'un élastomère spécial pour les applications avec embrayage (Dans le cas ou la courroie “patine” dans une poulie au débrayage) - Plus grande résistance aux craquelures et fissures lors de l'inversion de la tension (Marche arrière / Marche avant) - Ces courroies conviennent également aux applications industrielles avec des surcharges, des chocs ou si l'absence d'allongement est indispensable, ainsi que dans le cas de fortes présences d'huiles ou d'hydrocarbures
BAGUE A LEVRE NITRILE/NBR JOINT 12X22X4.5 CB NITRILE TYPE : SIMPLE LEVRE MATIERE : NITRILE TEMPERATURE : -30 A +70°C RESSORT ACIER POUR ARBRE TOURNANT PRIX DU JOINT (unitaire)
Ces joints sont souvent désignés dans les milieux de l'automobile et de la motocyclette sous le nom de joints SPI
Le montage est relativement délicat, et le démontage encore plus, étant donné qu'il ne faut provoquer aucun endommagement
Présentation : ce type de joint comporte en général :
Une armature métallique qui lui confère une certaine rigidité
Une lèvre intérieure qui réalise l'étanchéité du fluide intérieur et frotte sur l'arbre
Un ressort qui assure le contact de cette lèvre sur l'arbre
Une lèvre extérieure anti-poussière (dans certains cas)
Une enveloppe extérieure en élastomère qui assure une étanchéité statique avec le carter (en générale)
Données d'utilisation :
Les joints à lèvre sont généralement emmanchés ou collés dans le carter, beaucoup plus rarement sur l'arbre
Il faut se méfier de la création de chaleur dans la zone de frottement
Pression de 3 à 10 bars
Vitesse linéaire V = 20 m/s maximum en l'absence de pression
Rugosité de l'arbre Ra < 0,3
Ces joints doivent impérativement être centrés et appuyés avec soin contre une surface perpendiculaire à l'arbre, un montage de travers, même légèrement, crée très vite une fuite, de même que la moindre rayure de l'arbre
-
Rappel rapide des différentes Matières :
-
NBR / Nitrile
Couleur : Noir
Température (en continu) : -30 à +70°C
Matière d'entrée de gamme et générale
Utilisation : Eau / Air / Huile / Graisse / …
Dureté standard : 70 Shores
FPM / Viton
Couleur : Marron
Températures (en continu) : -15 à +170°C
Matière haut de gamme
Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures élevées / …
Dureté standard : 70 Shores
Ressort en INOX par défaut
Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)
MVQ / Silicone
Couleur : Orange
Températures (en continu) : -60 à +200°C
Utilisation : Contact Alimentaire / Températures très élevées / …
Dureté standard : 70 Shores
Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)
FFPM / FFKM
UNIQUEMENT SUR DEMANDE
Températures (en continu) : -15 à +250°C
Matière très haut de gamme
Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures très élevées / …
Pour une quantité supérieure
Délai d'expédition 3 Jours ouvrés
Demande de Devis pour :
JOINT 34X48X7 CB / SIMPLE LEVRE NBR/Nitrile
Toutes nos dimensions sont en millimètres (mm)
BAGUE A LEVRE NITRILE/NBR JOINT 34X48X7 CB NITRILE TYPE : DOUBLE LEVRE MATIERE : NITRILE TEMPERATURE : -30 A +70°C RESSORT ACIER POUR ARBRE TOURNANT PRIX DU JOINT (unitaire)
Ces joints sont souvent désignés dans les milieux de l'automobile et de la motocyclette sous le nom de joints SPI
Le montage est relativement délicat, et le démontage encore plus, étant donné qu'il ne faut provoquer aucun endommagement
Présentation : ce type de joint comporte en général :
Une armature métallique qui lui confère une certaine rigidité
Une lèvre intérieure qui réalise l'étanchéité du fluide intérieur et frotte sur l'arbre
Un ressort qui assure le contact de cette lèvre sur l'arbre
Une lèvre extérieure anti-poussière (dans certains cas)
Une enveloppe extérieure en élastomère qui assure une étanchéité statique avec le carter (en générale)
Données d'utilisation :
Les joints à lèvre sont généralement emmanchés ou collés dans le carter, beaucoup plus rarement sur l'arbre
Il faut se méfier de la création de chaleur dans la zone de frottement
Pression de 3 à 10 bars
Vitesse linéaire V = 20 m/s maximum en l'absence de pression
Rugosité de l'arbre Ra < 0,3
Ces joints doivent impérativement être centrés et appuyés avec soin contre une surface perpendiculaire à l'arbre, un montage de travers, même légèrement, crée très vite une fuite, de même que la moindre rayure de l'arbre
-
Rappel rapide des différentes Matières :
-
NBR / Nitrile
Couleur : Noir
Température (en continu) : -30 à +70°C
Matière d'entrée de gamme et générale
Utilisation : Eau / Air / Huile / Graisse / …
Dureté standard : 70 Shores
FPM / Viton
Couleur : Marron
Températures (en continu) : -15 à +170°C
Matière haut de gamme
Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures élevées / …
Dureté standard : 70 Shores
Ressort en INOX par défaut
Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)
MVQ / Silicone
Couleur : Orange
Températures (en continu) : -60 à +200°C
Utilisation : Contact Alimentaire / Températures très élevées / …
Dureté standard : 70 Shores
Version FDA / Alimentaire : Oui (sur demande)
FFPM / FFKM
UNIQUEMENT SUR DEMANDE
Températures (en continu) : -15 à +250°C
Matière très haut de gamme
Utilisation : Produits chimiques et agressifs / Liquide de frein / Essence / Températures très élevées / …
